宋plusev汽车壁纸-比亚迪宋plus图

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文章信息一览：

• 1、比亚迪“冠军系”再添新丁,宋PLUS冠军版给的实在有点多
• 2、16.98万元起,比亚迪宋PLUS冠军版开启预售
• 3、降幅近2万!宋PLUS冠军版预售,DM-i顶配不到20万
• 4、好车不愁卖,零跑C11纯电与宋PLUS谁更值得买?

比亚迪“冠军系”再添新丁,宋PLUS冠军版给的实在有点多

1、月19日，宋PLUS冠军版正式上市。其中，宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价198-198万元；宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价198-98万元。同步带来2年0息、置换补贴、充电桩等购车好礼，带给消费者超值购车之选。

2、年以来，比亚迪改款焕新，推出了秦PLUS DM-i冠军版、秦PLUS EV冠军版、汉EV冠军版、汉DM-i冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版等多款冠军版车型。

3、宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至198万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。而在配置方面，宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级，从名称就能看到全系均为“旗舰”版，配置自然表现不错。

4、首先从车辆外观来看，即将上市的2023款宋PLUS DM-i冠军版，既然依旧属于比亚迪的海洋网，因此我们可以看到新车在外观上出现了巨大的变化，***用了海洋网车型独有的全新海洋美学设计语言，这也意味着该车将彻底和王朝系列划清界限，不仅能避免大家继续把宋Pro和宋PLUS搞混，还给消费者带来了更丰富的选择。

5、从另一方面理解，“冠军版”也意味着向销量冠军冲击，但比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版（指导价：198—198万）存在的意义则在于卫冕冠军，毕竟它是中国市场销量第一的插混SUV。

16.98万元起,比亚迪宋PLUS冠军版开启预售

日前，比亚迪宋PLUS冠军版开启预售，此次该车依旧是提供DM-i的插电混动和EV纯电动版本，前者预售价为198-198万元；后者预售价格为198-298万元。

昨日，比亚迪宋PLUS冠军版车型正式开启预售，整个车系共推出8款车型，其中包括4款DM-i插电混动版本以及4款纯电动EV版本。价格方面，DM-i版预售价区间为198—198万元，EV版售价区间为198—298万元。

宋PLUS DM-i冠军版开启预售，哈佛枭龙MAX也是热门车型，这两款车在外观、内饰、配置、动力、续航等方面都有各自的特点和优势，那么它们到底哪个更值得买？外观 宋PLUS DM-i冠军版是宋PLUS的中期改款车型，***用了最新的家族设计语言，外观更时尚动感。

易车讯 在2023粤港澳大湾区车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到了宋PLUS EV以及宋PLUS DM-i冠军版实车。宋PLUS EV以及宋PLUS DM-i冠军版已经于此前开启预售，其中宋PLUS EV冠军版预售区间为198-298万元，宋PLUS DM-i冠军版预售区间为198-198万元。

降幅近2万!宋PLUS冠军版预售,DM-i顶配不到20万

1、结论宋PLUS DM-i冠军版和哈佛枭龙MAX都是非常优秀的新能源车型，没有绝对的优劣之分，只有适合不适合的问题。如果你更看重外观时尚、内饰科技、加速性能和油耗节省，可以选择宋PLUS DM-i冠军版；如果你更看重外观跨界、内饰豪华、综合性能和续航里程，可以选择哈佛枭龙MAX。

2、月19日晚，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，DM-i售价为198-198万元，EV售价为198-98万元。即便正式售价已经比预售价便宜了一万，在直播间内仍有不少朋友大喊“太贵了”。或许是因为秦PLUS冠军版把价格压得太狠了，使得消费者对于“冠军版”的期待值拉得太高。

3、月22日2023中国（临沂）夏季国际车展，比亚迪宋PLUS冠军版正式亮相临沂，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价198万元-198万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价198万元-98万元。

4、车身侧面，贯穿的腰线略显飘逸，搭配略内收的下腰线，衬托出车身的匀称和动感。宋PLUS DM-i冠军版的车身长宽高分别是4775mm、1890mm、1670mm，轴距尺寸2765mm，轴距尺寸比***L7短了20mm，不过第二排乘坐空间上，两车不相上下：180cm的体验者坐进第二排，腿部空间在2拳左右。

好车不愁卖,零跑C11纯电与宋PLUS谁更值得买?

我有个朋友最近购买了零跑C11增程车型，我亲自体验了一下，觉得非常不错。正好我也***购买一辆车，最近看到比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，共推出四款车型。其中，宋PLUS DM-i 110km旗舰型售价为198万元，与同价位的零跑C11增程180舒享版（售价198万元）相近。

同时，零跑C11纯电在硬件数量方面超越了宋PLUS EV，拥有同级别最多的28颗传感器，以高精度的方式全面感知外部环境。在车内***体验方面，零跑C11纯电的Leapmotor OS系统不仅在屏幕数量上超越了宋PLUS EV的DiLink系统，还配置了更多扬声器，提供了更流畅无缝的互动体验，为用户带来更卓越的驾驶乐趣。

凭借同价位同级别中最长的轴距，零跑C11纯电比宋PLUS EV多出整整165mm，确保了更加舒适的乘坐体验。在类似的价格区间内，零跑C11纯电以其尺寸优势超越了同级别车型，显现出卓越的性价比。这种以更少成本换取更宽敞车内空间的策略，恰恰迎合了中国消费者的喜好。最后，我们将聚焦智能驾驶功能。

零跑C11纯电相对于宋PLUS EV，增设了无边框车门和隐蔽式门把手，赋予整车更时尚、前卫的特质。此外，零跑C11纯电还添加了外后视镜和电动座椅位置记忆等功能。

此外，零跑C11纯电***用了同级罕见的高品质前双叉臂/后五连杆悬架，并配备后置后驱布局，拥有越级底盘享受，为车辆提供更优越的驾驶操控体验。宋PLUS EV仍使用较为传统的麦弗逊和多连杆悬架，且基于平台限制只能提供前驱版本，驾乘体验不如对手。

此外，更长的纯电续航意味着更少的燃油使用，从而降低成本。

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