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体验奥迪R8:本是台猛兽,却跟错了队友【快车体验248】
奥迪R8,所谓最便宜的入门超跑,跑不过日产GT-R,和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度,纵使有再好看的设计,也终究离不开被市场冷落的命运。其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8 Spyder了,还推出RWD(后驱)版本,整体造型设计更凶、更激进。
能够和550-2达到同样的加速成绩,主要还是要归功于这台R8的四驱系统。 和Gallardo LP550-2一样,这台2 V10的R8也同样***用了一台6挡AMT变速箱,搭配有电子可调悬挂,前后的悬架均为双横臂结构。但是这台R8并没有前桥抬升系统,应对地下***和比较高的减速带时,还是需要格外注意。
(图片来源网络,侵删)
R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹,而是***用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之,因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。
R8代表的是奥迪自我超越的勇气,它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲,R8能否给奥迪带来巨大的利润回报,已经显得不是那么重要了。
在奥迪的车系里,R系列的车型代表了奥迪最高的造车技术和最狂野的运动能力,而这种特质在R8的身上得到了极致的绽放。611马力和560牛·米的数据足以让你体验被摔在座椅上的***,来自那台2L自吸发动机的雄厚声浪更是让你欲罢不能。
(图片来源网络,侵删)
行得走得、状态不错,合法上路是今天这三台老车值得骄傲的共同点。这一代W12的奥迪A8最大输出功率是331kw,百公里加速数据是1秒。
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